부천 소사역에서 안산 원시역까지, 부천에 또 하나의 지하철 시대가 개막되었다. 서해선이다. 부천 소사, 소새울을 거쳐 시흥대야, 신천 그리고 안산 원시까지 총 23.3km가 12개 정거장으로 연결된다. 시간은 약 40분 가까이 소요된다. 신천에서 신현 사이는 전철 구간이어서 초록 들판을 구경할 수 있어 교외에 나온듯한 느낌이다. 종착역인 원시역에 도착한 지하철은 다시 부천을 향해 출발하였다. 1시간에 3번 20분 간격으로 운행된다.

지난 16일 운행 첫날임에도 불구하고 소사역에서 지하철을 기다리는 사람들이 줄을 이었다. 첫 개통을 신기해서 어린 아이와 같이 타보는 사람도 있었지만, 대부분의 사람들은 편리를 위해 지하철 개통을 고대하고 있었다. 원시역에서 타고 온 사람들이 소사역에서 1호선으로 환승하는 사람들이 많았다.

원시에서 탄 한 가족은 부천 가볼만한 곳이 어디인지 스마트폰으로 찾기도 하였다. 부천의 명소, 문화, 여러 축제들과 연계하면 우리 시 경제 활성화에 도움이 될 것으로 보인다. 70대 할머니는 "가까운 거리임에도  불구하고 안산에 한번 가려면  지하철을 타고 뱅뱅 돌아가야  했는데, 이제는 직통으로 갈 수 있게 되었다. 여태껏 기다렸다. 고맙다” 라고 말했다.

소사역 출입구가 아직 정비 중이지만, 한눈으로 봐도 넓고 깊은 소사역은 앞으로 개통할 격자형 환승역으로서의 역할을 충분히 해낼 것이 분명하였다. 무엇보다도 부천 시민의 편리성은 물론이고  교통이 불편할 것이라는 소사, 소새울 구도심 지역에 환승역이 있어 주변 사람들의 불편함이 많이 해소될 것으로 기대된다.

1호선, 7호선에 이어 서해선이 개통됨으로써 부천 곳곳에서 지하철을 이용할 수 있으니, 부천은 명실공히 대중교통의 중심지가 되었다. 교통은 사람들을 몰고 오고 시민들의 삶의 질은 확대될 것이다.

한편 부천(소사)~원종~김포공항~고양(대곡) 구간은 지난 2016년 6월 착공해 2021년 6월 개통을 목표로 현재 공사가 진행 중이다. 지난 2016년 6월 확정 고시된 원종~고강~화곡~홍대입구 광역철도망사업은 지자체간 사업 실무협의를 추진하고 있다.